Auto v mrazu nestartuje? Péče o akumulátor a startování pomocí kabelů
První pořádný mráz každý rok odhalí, kdo měl v autě slabou baterii. Auto večer v pohodě dojelo domů a ráno startér jen líně zahrčí, nebo se neozve vůbec. Většinou to není náhoda, ale důsledek toho, že akumulátor už nějakou dobu ztrácel sílu a mráz byl poslední kapka. Poradíme, jak slabou baterii poznat dřív, jak se o ni v zimě starat a jak bezpečně nastartovat pomocí kabelů.
Rychlý přehled
- Olověný akumulátor funguje na chemické reakci a ta se v chladu zpomaluje.
- Nejčastější varování je pomalejší startování.
- Životnost autobaterie se obvykle pohybuje kolem pěti let, ale hodně záleží na tom, jak auto jezdí.
- Když auto nenastartuje, nejrychlejší pomoc je druhé auto a startovací kabely.
- Pokud nechcete být závislí na ochotném sousedovi, pořiďte si přenosný startovací zdroj, tzv.
Proč autobaterie v zimě odchází
Olověný akumulátor funguje na chemické reakci a ta se v chladu zpomaluje. Studená baterie proto dodá méně proudu než ta samá baterie v létě. Zároveň motor v mrazu potřebuje k nastartování víc síly, protože olej je hustší a startér se točí ztuha. Baterie má tedy méně energie přesně ve chvíli, kdy jí auto chce nejvíc.
Další zátěž přidávají zimní spotřebiče. Vyhřívání zadního okna, sedaček, zrcátek a ventilátor naplno spotřebují hodně proudu. Když k tomu jezdíte jen krátké trasy po městě, alternátor nestihne baterii dobít a ta se den po dni vybíjí, až jednoho rána nestačí.
Jak poznat slabou baterii včas
Nejčastější varování je pomalejší startování. Pokud startér točí motor znatelně ztěžka, hlavně ráno po studené noci, baterie už nemá dost rezervy. Dalším znakem je, že při startu zeslábne osvětlení palubní desky nebo se resetují hodiny a rádio. U aut se systémem start-stop se často jako první přestane motor na semaforech vypínat, protože řídicí jednotka vyhodnotí, že baterie je na to příliš slabá.
Spolehlivější je změřit napětí. Stačí obyčejný multimetr. Měřte na pólech baterie v klidu, nejlépe několik hodin po vypnutí motoru a se zhasnutými světly. Plně nabitá baterie ukáže zhruba 12,6 až 12,8 V. Kolem 12,4 V je nabitá asi na tři čtvrtiny a je dobré ji dobít. Pod 12 V je téměř vybitá. Pokud po dobití napětí rychle znovu klesá, baterie ztrácí kapacitu a blíží se konec její životnosti. Přesnější test zátěže udělají v každém servisu nebo prodejně autobaterií, často zdarma.
Péče o akumulátor přes zimu
- Jezděte i delší trasy. Pokud jezdíte jen pár kilometrů denně, zařaďte jednou týdně jízdu aspoň na půl hodiny, nebo baterii občas dobijte nabíječkou.
- Vypínejte spotřebiče před startem. Topení, světla a vyhřívání zapněte až po nastartování motoru.
- Udržujte póly čisté. Zoxidované svorky zhoršují kontakt. Očistěte je a pevně utáhněte.
- Auto, které stojí, připojte na udržovací nabíječku. Moderní auta odebírají proud i v klidu a za několik týdnů stání v mrazu umí baterii vybít.
- Na start-stop jen správný typ. Auta se systémem start-stop potřebují baterii typu EFB nebo AGM. Obyčejná baterie v nich rychle odejde.
Životnost autobaterie se obvykle pohybuje kolem pěti let, ale hodně záleží na tom, jak auto jezdí. Pokud je vaší baterii víc a před zimou se ozývá, výměna na podzim vyjde levněji než ranní odtah nebo zmeškaná práce.
Jak nastartovat pomocí startovacích kabelů
Když auto nenastartuje, nejrychlejší pomoc je druhé auto a startovací kabely. Obě auta musí mít stejné napětí palubní sítě, u osobních aut 12 V. Nejprve si v návodu k vozu ověřte, jestli výrobce nepředepisuje vlastní body pro připojení. U mnoha moderních aut je baterie schovaná pod sedadlem nebo v kufru a v motorovém prostoru jsou k tomu určené vývody.
- Postavte auta blízko sebe tak, aby se nedotýkala. Obě vypněte, zatáhněte ruční brzdu a vypněte všechny spotřebiče.
- Červený kabel připojte na kladný pól (+) vybité baterie.
- Druhý konec červeného kabelu připojte na kladný pól (+) nabité baterie v pomocném autě.
- Černý kabel připojte na záporný pól (−) nabité baterie.
- Druhý konec černého kabelu připojte na kostru auta s vybitou baterií, tedy na kovovou nelakovanou část motoru nebo karoserie dál od baterie. Ne přímo na záporný pól vybité baterie, protože u ní se mohou uvolňovat plyny a jiskra by byla nebezpečná.
- Nastartujte pomocné auto a nechte ho pár minut běžet.
- Zkuste nastartovat auto s vybitou baterií. Pokud nechytne, nestartujte déle než několik sekund v kuse a mezi pokusy dejte startéru chvilku pauzu.
- Po nastartování odpojte kabely v opačném pořadí, nejprve černý z kostry, nakonec červený z původně vybité baterie.
Pozor na zamrzlou baterii. Pokud je baterie úplně vybitá, elektrolyt v ní může v silném mrazu zamrznout. Poznáte to podle vyboulených stěn nebo ledu uvnitř. Takovou baterii nestartujte kabely ani nenabíjejte, hrozí její roztržení. Nechte ji v teple pomalu rozmrznout a pak ji nechte zkontrolovat.
Startovací zdroj místo kabelů
Pokud nechcete být závislí na ochotném sousedovi, pořiďte si přenosný startovací zdroj, tzv. booster. Je to baterie velikosti knihy s vlastními kleštěmi, která auto nastartuje bez druhého vozu. Připojuje se podobně jako kabely a většina modelů má ochranu proti přepólování. Nezapomeňte ho mít nabitý, v mrazu se vybíjí i v kufru.
Po nastartování nekončete
Když auto chytne, neznamená to, že je baterie v pořádku. Jeďte aspoň půl hodiny, ideálně mimo město, a co nejméně používejte náročné spotřebiče. Pokud se problém během pár dní opakuje, nechte baterii i dobíjení alternátoru zkontrolovat v servisu. Někdy za vybitou baterií stojí i vadný alternátor nebo spotřebič, který odebírá proud i při vypnutém autě.
Co si z toho odnést
- Slabou baterii prozradí pomalé startování a napětí pod 12,4 V v klidu.
- Krátké jízdy v zimě baterii postupně vybíjejí, občas ji dobijte.
- Kabely připojujte v pořadí plus, plus, mínus, kostra a odpojujte obráceně.
- Zamrzlou baterii nestartujte ani nenabíjejte.
Úvodní foto Longhair, Wikimedia Commons, CC BY 2.5, oříznuto
Redakce Krále silnic
O autech píšeme od roku 2016. Sledujeme novinky automobilek, testy a tiskové zprávy výrobců a rady skládáme ze zkušeností mechaniků a řidičů. U koupě auta a větší opravy doporučujeme poradit se v servisu.
