Zimní pneumatiky 2026 – kdy jsou povinné a kolik musí mít dezénu

Od 1. listopadu do 31. března platí v Česku povinnost zimních pneumatik. Spousta řidičů si to vykládá tak, že se musí přezout přesně 1. listopadu, a jiní zase věří, že dokud nesněží, mohou jezdit na letních. Pravda je někde mezi. Vysvětlíme, kdy přesně zimní pneumatiky potřebujete, kolik musí mít dezénu, co znamenají značky na boku a jaká pokuta hrozí.

Rychlý přehled

• Pravidlo stanoví zákon o silničním provozu (zákon č.
• U osobních aut a dodávek do 3,5 tuny musí mít zimní pneumatika hloubku hlavních drážek dezénu nejméně 4 milimetry.
• Česká legislativa uznává jako zimní pneumatiky ty, které mají na boku označení M+S (případně MS nebo M&S).
• Zimní pneumatika má měkčí směs, která v chladu zůstává pružná, a dezén s mnoha drobnými zářezy (lamelami), které se zakousnou do sněhu a ledu.
• Zákon věk pneumatiky neomezuje, ale guma s časem tvrdne i bez jízdy.

Obsah článku

1. Kdy jsou zimní pneumatiky povinné
2. Kolik musí mít dezénu
3. Co znamenají značky M+S a vločka
4. Proč zimní pneumatiky pomáhají i bez sněhu
5. Jak stará smí pneumatika být
6. Jaká hrozí pokuta
7. Pravidla v okolních zemích
8. Co si z toho odnést

Kdy jsou zimní pneumatiky povinné

Pravidlo stanoví zákon o silničním provozu (zákon č. 361/2000 Sb., § 40a). Osobní auto musí mít zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března, pokud je na silnici souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy, nebo pokud se dá podle počasí předpokládat, že se na silnici objeví. Povinnost tedy není automatická na každý den. Záleží na tom, jaké jsou podmínky.

Druhý případ je dopravní značka Zimní výbava. Na silnici označené touto značkou musíte mít zimní pneumatiky v zimním období vždy, bez ohledu na to, jestli zrovna leží sníh. Značky stojí hlavně na horských silnicích a v podhůří, ale najdete je i na některých úsecích dálnic a silnic první třídy.

V praxi to znamená jediné. Kdo v zimě jezdí jen po městě a ráno nikdy nevyjíždí do mrazu, teoreticky může mít štěstí. Jenže námraza na mostě nebo první sníh přijdou bez varování a výmluva „ráno ještě nesněžilo“ policii ani pojišťovnu nezajímá. Rozumné je přezout, jakmile se ranní teploty drží kolem nuly.

Kolik musí mít dezénu

U osobních aut a dodávek do 3,5 tuny musí mít zimní pneumatika hloubku hlavních drážek dezénu nejméně 4 milimetry. U těžších vozidel nad 3,5 tuny je to 6 milimetrů na hnací nápravě. Obecné minimum 1,6 mm platí pro letní pneumatiky. Zimní pneumatika s dezénem pod 4 mm se v zimních podmínkách za zimní nepovažuje, i když ji tak výrobce označil.

Hloubku změříte levným hloubkoměrem z autodoplňků nebo z benzínky. Měřte na několika místech po obvodu a na vnitřní i vnější straně, protože pneumatiky se často sjíždějí nerovnoměrně. Pomoct si můžete i indikátory opotřebení, malými výstupky na dně drážek, které se ukážou, když je pneumatika ojetá na zákonné minimum. Některé zimní pneumatiky mají navíc zvláštní ukazatel pro hranici 4 mm.

Co znamenají značky M+S a vločka

Česká legislativa uznává jako zimní pneumatiky ty, které mají na boku označení M+S (případně MS nebo M&S). Zkratka znamená „mud and snow“, tedy bláto a sníh. Označení M+S ale nemá pevná pravidla a může ho mít i pneumatika, která v zimních testech nijak nevyniká.

Spolehlivější je symbol sněhové vločky v hoře se třemi vrcholy, zkráceně 3PMSF. Ten může mít jen pneumatika, která prošla stanovenou zkouškou na sněhu. Doma vám bude stačit i M+S, ale pokud jezdíte do Německa, pozor. Tam od 1. října 2024 platí, že v zimních podmínkách musí mít pneumatiky právě symbol vločky a samotné M+S už nestačí.

Celoroční pneumatiky jsou v pořádku, pokud mají označení M+S a dostatečný dezén. Hodí se hlavně pro auta, která jezdí převážně po městě a v nížinách. Na hory a na delší zimní cesty jsou plnohodnotné zimní pneumatiky lepší volba.

Proč zimní pneumatiky pomáhají i bez sněhu

Zimní pneumatika má měkčí směs, která v chladu zůstává pružná, a dezén s mnoha drobnými zářezy (lamelami), které se zakousnou do sněhu a ledu. Letní pneumatika při nízkých teplotách tvrdne a ztrácí přilnavost i na suché silnici. Za hranici se obvykle považuje teplota kolem 7 °C. Pod ní mají zimní pneumatiky kratší brzdnou dráhu, nad ní se naopak rychleji opotřebovávají a brzdí hůř než letní.

Proto nemá smysl jezdit na zimních celý rok. Na jaře, jakmile teploty vystoupají nad zmíněných sedm stupňů, je dobré přezout zpět na letní.

Jak stará smí pneumatika být

Zákon věk pneumatiky neomezuje, ale guma s časem tvrdne i bez jízdy. Stáří zjistíte z kódu DOT na boku pneumatiky. Poslední čtyři číslice udávají týden a rok výroby, například 3221 znamená 32. týden roku 2021. Zimní pneumatiky starší zhruba šesti let už většinou nemají vlastnosti jako nové, i když mají dostatek dezénu. Když pneumatiky kupujete, podívejte se na datum výroby i u nových kusů.

Jaká hrozí pokuta

Za jízdu bez zimních pneumatik v podmínkách, kdy jsou povinné, může policie uložit na místě pokutu až 2 000 Kč, ve správním řízení až 2 500 Kč. Větší starost ale může přinést pojišťovna. Pokud způsobíte nehodu na letních nebo sjetých pneumatikách, pojišťovna z povinného ručení sice škodu poškozenému zaplatí, ale po vás může část peněz chtít zpátky. U havarijního pojištění může plnění krátit.

Pravidla v okolních zemích

V Rakousku platí situační povinnost od 1. listopadu do 15. dubna a zimní pneumatiky musí mít dezén nejméně 4 mm. Na Slovensku je povinnost také situační, při souvislé vrstvě sněhu nebo ledu na vozovce. V Německu je povinnost situační bez pevného data, ale platí zmíněná podmínka symbolu vločky. Polsko zimní pneumatiky jen doporučuje. Před cestou do hor si vždy ověřte i pravidla pro sněhové řetězy, v Alpách bývají na některých silnicích povinné.

Co si z toho odnést

• Od 1. 11. do 31. 3. musíte mít zimní pneumatiky, když je na silnici sníh, led nebo námraza, nebo když se dají čekat.
• Na úsecích se značkou Zimní výbava platí povinnost vždy.
• Minimální dezén je 4 mm, u vozidel nad 3,5 t 6 mm.
• Pro Německo potřebujete symbol vločky, doma stačí M+S.
• Přezouvejte, když ranní teploty klesají ke 7 °C a níž.

Úvodní foto HopsonRoad, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, oříznuto